Guillaume Martin sacude al ciclismo: “Hoy subimos tan rápido como en la era Armstrong… y es más peligroso que nunca”

El ciclismo profesional no solo es más rápido. Es más joven, más científico, más controlado… y, según Guillaume Martin, también más arriesgado. El líder de Groupama-FDJ, uno de los corredores más reflexivos del pelotón, ha puesto palabras a una sensación que muchos comparten pero pocos verbalizan.

Desde una concentración invernal en Calpe, Martin mira atrás y compara dos mundos: el ciclismo en el que debutó en 2016 y el actual. El objetivo, dice, sigue siendo el mismo —cruzar la meta primero—, pero todo lo que rodea a ese instante ha cambiado radicalmente.

Hoy el rendimiento se disecciona al milímetro. Tests constantes, material convertido en laboratorio móvil y una fisiología vigilada con una precisión impensable hace una década. “Cometemos menos errores”, explica. La consecuencia es clara: casi todos los ciclistas exprimen al máximo su potencial, y eso ha elevado el nivel global del pelotón como nunca antes.

Más jóvenes, más presión… demasiado pronto

Ese salto de profesionalización ha traído otro fenómeno: la edad media baja sin freno. Los corredores llegan antes, mejor preparados y con resultados casi inmediatos. Para Martin, hay una cara positiva, pero también una sombra peligrosa.

“Compararse tan joven con otros puede ser muy duro”, advierte. Quien no explota rápido, sufre. Y la presión ya no espera a la madurez. “A muchos les empuja a dejar los estudios antes de tiempo. Tomar decisiones de adulto siendo adolescente conlleva riesgos psicológicos evidentes”. Aun así, nadie quiere quedarse atrás. “Todos los equipos compiten por ese espacio. Aunque haya daños colaterales”.

Más velocidad, menos margen de error

La ecuación es sencilla y preocupante: más velocidad = más peligro. Martin lo tiene claro. El ciclismo actual es objetivamente más rápido, y eso afecta directamente a la seguridad. Además, el calendario comprimido añade tensión extra.

“Si corres menos días, cada carrera vale más. Hay más presión y la lucha por la posición es más agresiva”. Lo que más le sorprende es que, pese a este contexto, la seguridad apenas ha evolucionado. “En diez años no ha habido un gran avance. Hay ideas, como los airbags. Si fueran obligatorios, acabarían normalizándose, igual que el casco”.

El fantasma del pasado… y los tiempos que caen

Hablar de rendimiento extremo inevitablemente lleva a la palabra incómoda: dopaje. Martin reconoce que hoy aparece menos en el día a día. “En charlas públicas ya no es la primera pregunta”. Y lo entiende: hay menos elementos visibles para alimentar la sospecha.

Aun así, el dato es imposible de ignorar. Algunos récords de escalada de la era más oscura del ciclismo están cayendo. Martin no esquiva el tema: “Veo subidas donde mis tiempos son tan rápidos como los de Armstrong”.

Lejos de lanzar acusaciones, lo interpreta como una señal del nivel actual. “Es la prueba de hasta dónde puede llegar la preparación moderna cuando controlas todos los factores”. Marca una línea clara: “Hay un mundo entre mis datos y los que dominan el Tour. No puedo juzgar ni acusar. Tampoco quiero parecer amargado”.

Entre la fascinación y el agotamiento

El pensamiento final de Martin resume la paradoja del ciclismo moderno. Admira el conocimiento, pero también siente fatiga. “A veces me apetece alejarme de este control científico extremo y volver a correr más por placer”.

Sin embargo, la curiosidad gana. “Aprendemos muchísimo sobre nuestro cuerpo. Cada noche hablamos de nutrición, material, rendimiento… y aprendo cada día. Me alimenta intelectualmente”.

El ciclismo avanza, corre más rápido que nunca… y Guillaume Martin lanza una pregunta incómoda al aire: ¿hasta dónde se puede apretar sin romper algo por el camino?

21 dic. 2025